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“灵雀B”完成的风洞六自由度飞行，将极为有利于下一步气动、飞行、控制整体化设计取得更大突破。过去，美国也曾经推出了一些相关“翼身融合”的设计概念，或者缩比模型验证机，例如波音联合NASA研制的X-48B飞翼验证机。应当说它更接近飞翼布局，但仍有翼身融合的特点。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰本报记者包兴安为了带动有效投资支持补短板扩内需，地方专项债政策再加码。9月4日召开的国务院常务会议要求，今年限额内地方政府专项债券要确保9月底前全部发行完毕，10月底前全部拨付到项目上，督促各地尽快形成实物工作量。同时按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年年初即可使用见效，并扩大使用范围。专家预计，明年提前下达的新增地方政府债务限额逾1.8万亿元，而明年新增专项债额度可撬动2万亿元资金。

与此同时，正在通过社交媒体和电商，从传统渠道驱动转向消费者驱动、由文化营销升级为学术营销，让阿胶从高端向中低端渗透，利用品牌势能，扩大市场边界和消费者群体。一位业内资深人士向21世纪经济报道记者分析说，在此次最大的变化中，东阿阿胶传递出两个重要信息：下沉农村、向中低端渗透，将每次东阿阿胶提价后流失的消费者从竞争对手中找补回来。

据彭博社11月25日报道，惠普首席执行官Enrique Lores 和董事长Chip Bergh在一封致施乐首席执行官John Visentin的信中写道：“你们的建议并不构成尽职调查或谈判的基础。”并称，施乐每股22美元的报价低估了惠普，信中还补充称，施乐没有就其财务健康状况回答问题。

多名业内人士向记者表示，车贷平台的接待流程需要耗费很大的人力成本，而车贷业务的利润空间很小。如果规模做不起来，平台很难支撑下来。但车贷行业还是被看好的，它的边际成本低，在控制成本的同时，把交易量做起来，还是能获得很好的发展。平台一年缩水三成

值得注意的是，头部平台的车贷业务规模较为稳定，网贷行业车贷业务集中度整体呈现上升的趋势，且自2017年以来，一直维持在48%以上，2018年以来集中度均在50%以上。总体来看，车贷行业的集中度比较高，但2017年以来受限制规模等政策影响。记者注意到，车贷对催收的依赖过高，加之部分平台审核不严格，出现了不少二押车，时有拖车、“抢车”的事件发生。《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》发布后，车辆二押、暴力催收、套路贷等领域成为打击重点。随后，中国互联网金融协会下发了《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》，对不当催收、信息保护、外包管理等问题划定了底线。